Сайт для бухгалтеров №1 в Украине

Подпишитесь!


  • Акцизно-топливная «революция» со второго полугодия: «прощупываем» почву грядущих изменений Львиная доля изменений в Законе о налоговой реформе — 20191 касается акцизного налога. При этом настоящая «революция» стартует лишь с 01.07.2019 г. Но есть изменения, которые вступят в силу уже с 01.01.2019 г., часть новшеств «побегут» с 01.03.2019 г., а некоторые так и вовсе отсрочены до 01.01.2020 г. Рассмотрим же самое важное!
  • Списание ГСМ на погрузчик Приобрели погрузчик для работы на складе. По каким нормам списывать топливо? Каким первичным документом вести учет наработанных им моточасов? Давайте разберемся.
  • Лучше позже, чем… или Что делать с переходными акцизными накладными? Разъяснению этого вопроса посвящена одна из недавних консультаций в категории 116.05 ЗІР. Давайте вместе разберемся, как же правильно повести себя в подобных случаях. Причем поговорим не только о «входящих» акцизных накладных, но и о расчетах корректировки к ним*.
  • Расчет корректировки «левотопливный»: шпаргалка Расчет корректировки по НДС от дефицита внимания у нас явно не страдает. Можно сказать, в последних нескольких номерах он «купался в лучах славы». Чего не скажешь о его «лево­топливном» собрате. Что же, спешим исправить этот недочет. В этой статье предоставим пошаговые рекомендации по составлению такого расчета корректировки. Коснемся и случаев возврата топлива, и исправления ошибок в ранее составленных акцизных накладных.
  • Использование ГСМ: судебная практика Списание ГСМ налоговики всегда проверяют с особой придирчивостью. И если ранее, доказывая нехозяйственность использования топлива, они пытались снять налоговые расходы, то теперь взялись за налоговый кредит. Что думают суды в отношении таких претензий налоговиков, рассмотрим в сегодняшней статье.
  • СЭАРТ: налоговики «проснулись» и начали разъяснять «Нет повести печальнее на свете, чем…» о топливо-акцизной проблематике. Казалось бы, после внедрения СЭА НДС налоговики должны были учесть горький опыт и со второй СЭА (топливной) сделать все на порядок лучше. Но по факту получилось даже хуже. О некоторых проб­лемах и путях их решения (в том числе благодаря разъяснениям ГФСУ) поговорим в этой статье.
  • «Топливо-акцизные» проблемы: есть ли свет в конце тоннеля? Внедрение системы электронного администрирования реализации топлива (далее — СЭАРТ) получилось просто кошмарным по своему исполнению, причем виной тому не сами плательщики. В этой статье уделим внимание самым распространенным проблемам и попробуем дать хоть какие-то советы по их решению.
  • Покупаем топливо на АЗС: как не ошибиться с налогами? С введением «розничного» акциза на топливо у бухгалтера появились дополнительные заботы. Ведь часто в чеке, который выдает АЗС, не выделена сумма акцизного налога (АН). А в полученной НН суммы не соответствуют кассовому чеку. Как правильно показать НК в этом случае? Об этом в сегодняшней статье.
  • Топливо по талонам: разбираемся в налогах У продавцов топлива с 1 апреля появились совсем нешуточные хлопоты. Во-первых, ставка «розничного» акциза, который «по-любому» придется уплачивать, с этой даты существенно возросла и составляет уже 1,268414364 грн.* за литр. Во-вторых, с 1 апреля в полноценном режиме заработала СЭАРТ, вследствие чего может оказаться, что в добавок к «розничному» придется уплачивать еще и топливный акциз…
  • Головоломки с акцизными накладными Вопросы, связанные с топливным акцизом, от пользователей бухгалтерского портала buhgalter911.com (да и не только от них) сыплются «как из рога изобилия». В этом материале постараемся снять те из них, которые касаются составления акцизных накладных (далее — АН) в распространенных, но не совсем стандартных случаях.
В фокусе фото автора
Ушакова Лилия Форма № 1ДФ за 3 квартал: аренда, займы, ФЛП, штрафы …...
4297 3
Курсы валют
Для того, чтоб распечатать текст необходимо авторизоваться или зарегистрироваться
Закрити
icon-block
Заважає реклама?
Ви маєте можливість її відключити!
Бажаєте побачити, як сайт буде виглядати без реклами?
Вимкнути на 10 секунд