Годовая финотчетность за 2018 год: что нужно знать о правилах подачи
|
Сергей Томашпольский, |
Подача финотчетности за 2018 год имеет ряд характерных особенностей. Как правило, налоговую отчетность подают «постфактум» - за уже прошедшие периоды. Но в этом номере вашему вниманию представляется сразу несколько материалов, в которых говорим об отчетности, подают которую «авансом» - за год, который только начался. Первый из них посвящен декларации по земельному налогу… (статьи: «Земельный налог — 2019: правила исчисления и заполнения декларации», «Отчитываемся по арендной плате на 2019 год») …Завершает же «отчетную миссию» материал по налогу на недвижимость. Пока непонятно, заставят ли плательщиков налога отчитываться на 2019 год по недавно появившейся обновленной форме декларации. Поэтому напомним незыблемые отчетные нюансы и частично «прощупаем почву» изменений в декларации (статья «Сдаемся» по налогу на недвижимость»). Остались вопросы по 4 номеру журнала «Бухгалтер 911»? Пишите их в комментариях! |
- Прочее
- /
Бухгалтер 911 подчеркивает: содержание авторских материалов может не совпадать с политикой и точкой зрения редакции. Среди авторов материалов, которые публикуются, есть не только представители редакционной команды.
Информация, представленная в конкретной публикации, отражает позицию автора. Редакция не вмешивается в авторские материалы, не редактирует тексты и, следовательно, не несет ответственности за их содержание.
- Епіграф
Добрий день! Прошу уточнити… що Ви мали на увазі. На минулому тижні 22.01 ставились питання щодо продажу вантажних автотранспорту ФОПом, витрат на утримання.
Якщо по придбанню вантажного автотранспорту ФОП не «обнулив» ПДВ-кредит, то і при продажі слід нарахувати ПДВ-зобов’язання (варіант 1), а якщо ж ФОП нарахував компенсуючі ПДВ-зобов’язання під час придбання транспорту – то продаж здійснюється як громадянином відповідно без ПДВ (2 варіант)? І при 2-му варіанті тут не має значення, що ФОП включав у податкові витрати всі експлуатаційні витрати (утримання) та вхідне ПДВ у податковий кредит? Адже, на думку податківців, при нарахуванні компенсуючих ПДВ-зобов’язань при придбанні транспорту ФОП передав таке майно у власність громадянина, чим певно вже підтверджує негосподарське використання транспорту, хоча ФОП-перевізник користувався таким майном виключно у підприємницькій діяльності. Відверто кажучи, в цій ситуації тяжко вловити логіку, тут переважає формальність над економічною сутністю: у собівартість транспортних послуг повинні закладатися амортизаційні відрахування (щодо цього невтішна судова практика: постанова Восьмого апеляц. адмінсуду від 08.11.2018р. за № 857/822/18 (Львів) у справі №807/250/18). При 1-му ж варіанті податківці при перевірках нараховують компенсуючі ПДВ-зобов’язання при придбанні транспорту (зі всіма витікаючими штрафами), але судова практика у цьому питанні на користь ФОПів. А от судячи із рішення Волинського окружного адмінсуду від 16.01.2019р. у справі № 140/2126/18 такої тенденції щодо ПДВ по утриманню транспорту (експлуатаційних витрат) немає, чого не скажеш про самі витрати у складі податкових/валових. Тобто, Ви вважаєте, що при продажі транспорту нарахування ПДВ-зобов’язаннь залежить від того, чи «скористався» ФОП податковим кредитом при придбанні, а якщо придбання було на громадянина без ПДВ – тим більше продаж аналогічно, і не залежить чи включенні до складу податкових експлуатаційні витрати та користуючись ПДВ-кредитом. Ответить
Блоги 
.jpg?v=1709910824)