04.01.14
Печатать
Методы из жизни: регулирование излишков, недостачи при оприходовании груза на складе
***
Надходить вантаж, по документам одна кількість, а фактично при прийнятті інша.
Що робити?
***
На практиці застосовують різні методи.
***
Метод 1.
Прибуткують вантаж у кількості, зазначеної у документах.
Якщо фактично є нестача, таку нестачу поступово «списують» у виробництво, як реальні запаси.
Якщо фактично надлишок, його «прикарманюють».
***
Метод 2.
Зв’язуються з постачальником, щоби надав «правильні» документи, на фактичну кількість.
Якщо не дає, то застосовують перший метод.
Якщо дає, то чекають документи і прибуткують на підставі «правильних» документів.
***
Метод 3.
Щодо нестачі вагових запасів – така нестача може виникати внаслідок похибок при вимірюванні на вагах. Адже у постачальника можуть бути одні ваги, з однією похибкою, а у покупця інші, з іншою похибкою.
Тому цей аспект слід враховувати.
Варіанти тут різні.
Приміром, якщо ви зважите увесь вантаж, буде одна вага, приміром 980 кг.
Якщо розбити вантаж на, припустимо, три частини і зважити кожну частину окремо, то сплюсувавши вагу кожної частини отримаємо 1015 кг.
А за документами може бути 1000 кг.
То прибуткуйте без проблем 1000 кг. Згодом у вас однаково вилізе лишок, який можна «прикарманити» чи використати якимось іншим доцільним способом.
Золотухін Олександр
Надходить вантаж, по документам одна кількість, а фактично при прийнятті інша.
Що робити?
***
На практиці застосовують різні методи.
***
Метод 1.
Прибуткують вантаж у кількості, зазначеної у документах.
Якщо фактично є нестача, таку нестачу поступово «списують» у виробництво, як реальні запаси.
Якщо фактично надлишок, його «прикарманюють».
***
Метод 2.
Зв’язуються з постачальником, щоби надав «правильні» документи, на фактичну кількість.
Якщо не дає, то застосовують перший метод.
Якщо дає, то чекають документи і прибуткують на підставі «правильних» документів.
***
Метод 3.
Щодо нестачі вагових запасів – така нестача може виникати внаслідок похибок при вимірюванні на вагах. Адже у постачальника можуть бути одні ваги, з однією похибкою, а у покупця інші, з іншою похибкою.
Тому цей аспект слід враховувати.
Варіанти тут різні.
Приміром, якщо ви зважите увесь вантаж, буде одна вага, приміром 980 кг.
Якщо розбити вантаж на, припустимо, три частини і зважити кожну частину окремо, то сплюсувавши вагу кожної частини отримаємо 1015 кг.
А за документами може бути 1000 кг.
То прибуткуйте без проблем 1000 кг. Згодом у вас однаково вилізе лишок, який можна «прикарманити» чи використати якимось іншим доцільним способом.
Золотухін Олександр
Рубрика:
- Прочее
- /
Бухгалтер 911 подчеркивает: содержание авторских материалов может не совпадать с политикой и точкой зрения редакции. Среди авторов материалов, которые публикуются, есть не только представители редакционной команды.
Информация, представленная в конкретной публикации, отражает позицию автора. Редакция не вмешивается в авторские материалы, не редактирует тексты и, следовательно, не несет ответственности за их содержание.
Комментарии
Блоги 
 (1).jpg?v=1710160023)
.jpg?v=1710191819)
.jpg?v=1709910824)