Agatha писав:Абсолютно правильна відповідь з Ліги. При наявності вказаних причин: шина проїхала встановлений кілометраж, або висота протектора нижча норми або є пошкодження самої шини, то заміна шин є витратами. Така сама відповідь в ЄБПЗ. Безпідставна заміна шин, при відсутності вищевказаних причин, відноситься на витрати через 10% ліміт.
Не кажется ли Вам, что фраза из вышеупомянутой консультации "из Лиги"
kelensi писав: То есть достижение или недостижение норм пробега (наработки) не должно влиять на налоговый учет;
как бы сказать, слегка противоречит мнению ЕБНЗ о том замена шин с "недопробегом" это ремонт, а без него техобслуживание?
Всем тем, кто наивно полагает, что бумеранга не существует, отвечу: "Ещё не долетел!"
Но, похоже, уже на подлете!!!
na-ta писав:был спецвыпуск Все о бухучете №60 29.06.12 по авто - там по шинам было 2 совета: взять в затраты сразу, когда ставите на авто или в конце при износе.
Если можно, скиньте статейку на ящик [email protected]#thank2#
Спасибо#smile3#
kelensi писав:У меня был вопрос из этой области на эксперную линию "Лиги Закон". В ответ мне было направлено письмо по электронке такого содержания:
"Основанием для списания шин является заключение комиссии, которое утверждается соответствующим приказом руководителя и приводится в Карточке учета шин. В случае выявления эксплуатационных или производственных дефектов, исключающих возможность дальнейшего использования шин, такие шины могут быть признаны непригодными для эксплуатации (п. 3.2 Норм 488).
Согласно пп. 31.4.5 Правил дорожного движения запрещается использование автомобиля в следующих случаях:
– шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с массой свыше 3,5 т – 1,0 мм, автобусов – 2,0 мм;
– шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы), которые оголяют корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковин.
При выявлении вышеуказанных дефектов шины списываются независимо от их пробега (п. 3.2 Норм № 488).
Если пробег шин достиг установленных норм, но при этом шины находятся в удовлетворительным состоянии (т. е. нет повреждений и остаточная высота протектора не ниже установленных норм), то списание не проводится (п. 3.2 Норм № 488).
Основанием для списания АБ является заключение комиссии, приведенное в Карточке учета АБ и утвержденное соответствующим приказом. Списание может быть осуществлено в следующих случаях:
– при выявлении производственных или эксплуатационных дефектов, которые не подлежат ремонту или ремонт экономически не целесообразен. Списание осуществляется, даже если фактический период использования АБ менее нормативного (п. 3.13 Норм № 489);
– при наработке нормативного срока. Если состояние АБ удовлетворительное, то списание не проводится (п. 3.12 Норм № 489).
Замена шин на автомобиле не является реконструкцией, модернизацией, техническим переоснащением или другим видом улучшения автомобиля (п. 3.19 Положения № 102). Пункт 3.19 Положения № 102 не содержит оговорки относительно нормативного пробега (наработки);
– Нормы № 488 и № 489 не регулируют правила налогового учета и разработаны не для целей ведения налогового учета. То есть достижение или недостижение норм пробега (наработки) не должно влиять на налоговый учет;
– НКУ не содержит норм, которыми бы регулировалось проведение такой корректировки.
Если списанные шины сдаются в качестве вторсырья заготовительной организации, то полученная компенсация включается в состав доходов на основании ст. 137 НКУ. Расходы по такой операции не возникают.
Списание шин в бухгалтерском учете отражается проводкой: Дт 23 (91, 92, 93) Кт 207. Основанием для такого отражения является заключение комиссии, приведенное в соответствующей Карточке учета.
Статья расходов определяется в зависимости от характера использования автомобиля.
Так, если Ваши автомобили используется для оказания автотранспортных услуг, то сумма расходов отражается в составе общепроизводственных расходов на счете 91 (п. 15.4 П(С)БУ 16), Приложение ЗВ к Налоговой декларации по прибыли.
Списание расходов на утилизацию шин отражается в том же порядке: Дт 23 (91, 92, 93) Кт 631 (372).
Поскольку шины относятся к запасам, то при их выбытии (списании) используется один из методов оценки, установленных п. 16 П(С)БУ 9.
А если куплена автошина восстановленная. Как на неё определить норму износа. Ведь для восстановленных шин норм нет. Чем руководствоваться, из чего исходить?
А если куплена автошина восстановленная. Как на неё определить норму износа. Ведь для восстановленных шин норм нет. Чем руководствоваться, из чего исходить?
Ці шини називаються "наварка". У мене є ФОП, що займається шинами. Сказав, що виробник гарантує той самий пробіг, що і для нових шин. Оскільки на відновлені шини нема законодавчо встановлених норм пробігу, я би використовувала як для нових, а потім при потребі списала через комісію по причині зменшення висоти протектора
Здравствуйте! Подскажите как поступить: У нас груз.авто в аренде для произв.целей. Когда авто передавалось, то в акте пр-пер.указано, что шини "некудышние", вот мы их и приобрели,я завела карточки, поставила на сч.207, а дальше, пока они не сносятся так и будут висеть на сч.207 и в расходы (в нашем случае на себестоимость)не попадут?А проводку Дт 207 Кт 207(выданы со склада на замену) нужно делать, если нужно, то сч.207 закроется и как потом по остаткам в ведомостях в 1С ч/з лет 5 найдешь для списания?
Люди добрые, помогите, кто чем может. Поругалась с механиком. За два года наконец то добилась карточек списания шин и аккумуляторов. Принес, но в них не указана норма пробега. Говорит, что это чисто бухгалтерская величина и он к ней отношения не имеет. Требует, чтобы я ему предоставила нормативный документ, где было бы указано, что это его обязанность (должностный инструкций на фирме нет):
1, Кто знает норму списания шины Фулда 290/80 Р22,5 (автомобиль МАН)
2, Может у кого то есть "бумажка" в которой говорится про обязанности механика подавать нормы списания шин.
3, Аккуумуляторы можно ведь списывать через полгода эксплуатации? Карточка есть. Но опять же не знаю норм...
