С 1 октября 2021 года в Украине вводятся изменения порядка оформления товарно-транспортной накладной (ТТН), согласно которым при ее оформлении грузоотправитель будет обязан указывать транспортное средство и его параметры (длину, ширину, высоту, общий вес, в том числе с грузом, и массу брутто). Эти изменения вносятся Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отдельных вопросов осуществления габаритно-весового контроля» № 1534-IX от 3 июня 2021 г. в ст. 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» № 2344-III от 5 апреля 2001 года.
Однако, Министерством инфраструктуры Украины до сих пор не внесены соответствующие изменения в приказ «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине», в котором приведена форма товарно-транспортной накладной. Правилами определено, что субъекты хозяйствования имеют право оформлять ТТН без соблюдения этой формы, при условии наличия в ней обязательных реквизитов. При этом, Мининфраструктуры не предоставляет разъяснений, как указывать новые реквизиты тем предприятиям, которые используют форму, приведенную в Порядке.
Считаем, что ТТН, заполненная без весово-габаритных показателей, для целей бухгалтерского учета не теряет своей силы.
По поводу этого нововведения Европейская Бизнес Ассоциация обратилась к премьер-министру и главе профильного комитета ВРУ с просьбой пересмотреть это требование и отменить обязательное указание упомянутых параметров транспортного средства.
Как отмечают эксперты Ассоциации, обязанность оформлять ТТН возложена на грузоотправителей, но поскольку последние пользуются транспортными услугами других компаний, то в основном не имеют информации о параметрах транспортного средства перевозчика. А, следовательно, не могут проверить такие данные и гарантировать их корректность при внесении в накладную. В связи с этим, у компаний-членов Ассоциации возникают вопросы, какая погрешность в занесенных в ТТН значениях параметров транспортного средства является допустимой.
На практике у бизнеса нет баз данных, содержащих такую информацию о транспортном средстве, поэтому вероятно внесение данных будет происходить вручную, что при большом количестве задействованного автотранспорта будет означать существенные дополнительные затраты трудовых и финансовых ресурсов на выполнение этой работы. Так, по подсчетам экспертов Ассоциации, дополнительные финансовые расходы для одной компании могут достигать 1-1,5 млн. гривень в год. А международным компаниям, которые ведут работу с перевозчиками в специальной стандартизированной глобальной программе (Global Transportation Management Solutions - gTMS), которая не предусматривает внесения подобной информации в ТТН, еще и придется предусмотреть дополнительные временные и финансовые затраты на доработку программы под новые требования.
Ассоциация надеется на решение этого проблемного вопроса во избежание излишнего давления на бизнес. Вместе с этим компании хотели бы обратить внимание на вопрос внедрения реестра ТТН. Для бизнес-сообщества важно знать, на каком этапе находится процесс утверждения Правительством порядок ведения и предоставления информации из реестра ТТН по требованию Закона №1534-IX.
Надеемся внимания к актуальным для бизнеса вопросам!