Автор: Казанова Марина, налоговый эксперт.
ВЫВОД ДОКУМЕНТА
При использовании е-ТТН, зарегистрированной в Системе е-ТТН, можно не оформлять бумажный экземпляр е-ТТН для водителя/экспедитора. «На дороге» достаточно предъявить е-ТТН в визуальной форме
Е-ТТН пока остается необязательной для использования (см. по этому поводу статью «Е-ТТН: что с 01.12.2025?» // «Налоги & бухучет», 2025, № 97). Но! Есть важные изменения для тех участников перевозок, которые используют ее сейчас на добровольной основе (в рамках экспериментального проекта).
Изменения вносятся в Правила № 363*.
Как было до изменений? Пунктом 11.5 Правил № 363 было установлено, что в случае использования е-ТТН заказчик (грузоотправитель) был обязан распечатать бумажную копию е-ТТН, подписать ее, передать водителю (экспедитору). Водитель (экспедитор перевозчика) должен был ставить свою подпись на бумажной копии е-ТТН о принятии им груза для перевозки. Следовательно, нужно было иметь еще и бумажную копию е-ТТН для предъявления «на дороге».
Что предусматривают изменения? Изменения предусматривают, что в случае использования е-ТТН, зарегистрированной в соответствии с требованиями Порядка № 1491* (то есть когда е-ТТН есть в Системе е-ТТН), водитель (экспедитор) во время контроля «на дороге» предъявляет е-ТТН в визуальной форме представления в соответствии с требованиями ст. 5 Закона Украины «Об электронных документах и электронном документообороте» от 22.05.2003 № 851-IV.
Вместо этого
обычный алгоритм распечатки/подписания е-ТТН (см. «Как было до изменений?» выше) применяется только в случае невозможности оформить и зарегистрировать е-ТТН в соответствии с Порядком № 1491 (то есть когда е-ТТН нет в Системе е-ТТН)
Итак, теперь нет требования об обязательном оформлении еще и бумажной копии — в случае использовании е-ТТН, зарегистрированной в соответствии с требованиями Порядка № 1491.
Но на что еще здесь нужно обратить внимание:
1. Что должен предъявлять водитель (экспедитор). Сказано, что водитель (экспедитор) должен «на дороге» предъявлять визуальную форму ТТН, составленную в соответствии с требованиями ст. 5 Закона № 851. Что это за визуальная форма? В соответствии с нормами указанной ст. 5 визуальной формой представления электронного документа является отражение данных, которые он содержит, электронными средствами или на бумаге в форме, пригодной для восприятия его содержания человеком.
Что это означает? А то, что не обязательно, чтобы водитель (экспедитор) имел именно оригинал электронной ТТН (с электронными подписями). Достаточно, чтобы у водителя была визуализация этой ТТН. То есть это может быть, например, PDF-формат е-ТТН или просто ее распечатка (но распечатка без требований, что она должна быть подписана «собственноручными» физическими подписями).
Как предусмотрено Порядком № 1491, кабинет инспектора (должностного лица Укртрансбезопасности) предоставляет возможность такому уполномоченному должностному лицу по номерному знаку транспортного средства осуществлять:
1) поиск е-ТТН в Системе е-ТТН и базе данных е-ТТН;
2) просмотр е-ТТН, сопроводительных и корректирующих документов, которые хранятся в средствах сохранения информации соответствующей платформы ЭДО.
То есть, по сути, это означает, что оригинал этой е-ТТН могут видеть инспекторы Укртрансбезопасности в своем личном кабинете. Поэтому
водителю (экспедитору) сам оригинал е-ТТН и не нужен, как не нужен и доступ к системе е-ТТН
2. Нужна ли электронная подпись водителя? Стоит обратить внимание, что ранее Порядок № 301* (который определял порядок реализации экспериментального проекта внедрения е-ТТН) предусматривал три этапа подписания е-ТТН: (1) грузоотправителем — при загрузке; (2) перевозчиком или водителем — при приеме груза; (3) грузополучателем — при разгрузке).
* Порядок реализации экспериментального проекта по внедрению электронного документооборота электронной товарно-транспортной накладной, утвержденный приказом Министерства инфраструктуры Украины от 07.05.2020 № 301 (утратил силу с 20.03.2025).
Сейчас новым Порядком № 1491 (который заменил Порядок № 301) предусмотрено (п. 8 разд. III), что:
«подписание е-ТТН осуществляется путем наложения УЭП/КЭП участником грузовой перевозки или его уполномоченным лицом.
При необходимости е-ТТН может подписываться более чем одним уполномоченным лицом на каждом этапе».
То есть нет обязательного требования, что водитель обязательно должен подписывать е-ТТН. Речь идет о том, что е-ТТН должна быть подписана участником грузовой перевозки или его уполномоченным лицом. Фактически это означает, что
например, со стороны перевозчика достаточно электронной подписи директора такого субъекта хозяйствования — перевозчика или другого уполномоченного лица
3. Опять-таки, речь идет только о тех е-ТТН, которые зарегистрированы в соответствии с требованиями Порядка 1491. То есть о зарегистрированных в Системе е-ТТН (только на эти е-ТТН распространяются вышеупомянутые правила). Для того чтобы иметь возможность регистрировать е-ТТН в этой системе, субъекты хозяйствования — участники грузовой перевозки должны заключить договор с аккредитованным провайдером платформы ЭДО из перечня, который есть на сайте е-ТТН.
Дата вступления в силу изменений. Комментируемый приказ вступает в силу со дня официального опубликования (п. 4 приказа № 1676).
На момент подготовки материала еще не опубликован.