Автор: Казанова Марина, податковий експерт
Наказ Міністерства розвитку громад та територій України від 03.12.2025 № 1676.
ВИСНОВОК ДОКУМЕНТА
При використанні е-ТТН, зареєстрованої в Системі е-ТТН, можна не оформлювати паперовий примірник е-ТТН для водія / експедитора. «На дорозі» достатньо пред’явити е-ТТН у візуальній формі
Е-ТТН поки що залишається необов’язковою для використання (див. із цього приводу статтю «Е-ТТН: що з 01.12.2025?» // «Податки & бухоблік», 2025, № 97). Але! Є важливі зміни для тих учасників перевезень, які використовують її зараз на добровільній основі (в межах експериментального проєкту).
Зміни вносяться до Правил № 363*.
Як було до змін? Пунктом 11.5 Правил № 363 було встановлено, що у разі використання е-ТТН замовник (вантажовідправник) був зобов’язаний роздрукувати паперову копію е-ТТН, підписати її, передати водію (експедитору). Водій (експедитор перевізника) повинен був ставити свій підпис на паперовій копії е-ТТН про прийняття ним вантажу для перевезення. Отже, потрібно було мати ще й паперову копію е-ТТН для пред’явлення «на дорозі».
Що передбачають зміни? Зміни передбачають, що у разі використання е-ТТН, зареєстрованої відповідно до вимог Порядку № 1491* (тобто коли е-ТТН є в Системі е-ТТН), водій (експедитор) під час контролю «на дорозі» пред’являє е-ТТН у візуальній формі подання відповідно до вимог ст. 5 Закону України «Про електронні документи та електронний документообіг» від 22.05.2003 № 851-IV.
Натомість
звичайний алгоритм роздруківки / підписання е-ТТН (див. «Як було до змін?» вище) застосовується лише у разі неможливості оформити та зареєструвати е-ТТН відповідно до Порядку № 1491 (тобто коли е-ТТН немає в Системі е-ТТН)
Отже, тепер немає вимоги про обов’язкове оформлення ще й паперової копії — у разі використанні е-ТТН, зареєстрованої відповідно до вимог Порядку № 1491.
Але на що ще тут потрібно звернути увагу:
1. Що має пред’являти водій (експедитор). Сказано, що водій (експедитор) має «на дорозі» пред’являти візуальну форму ТТН, складену відповідно до вимог ст. 5 Закону № 851. Що це за візуальна форма? Відповідно до норм вказаної ст. 5 візуальною формою подання електронного документа є відображення даних, які він містить, електронними засобами або на папері у формі, придатній для приймання його змісту людиною.
Що це означає? А те, що не обов’язково, щоб водій (експедитор) мав саме оригінал електронної ТТН (з електронними підписами). Достатньо, щоб у водія була візуалізація цієї ТТН. Тобто це може бути, наприклад, PDF-формат е-ТТН або просто її роздруківка (але роздруківка без вимог, що вона має бути підписана «власноручними» фізичними підписами).
Як передбачено Порядком № 1491, кабінет інспектора (посадової особи Укртрансбезпеки) надає можливість такій уповноваженій посадовій особі за номерним знаком транспортного засобу здійснювати:
1) пошук е-ТТН у Системі е-ТТН і базі даних е-ТТН;
2) перегляд е-ТТН, супровідних та коригуючих документів, які зберігаються у засобах збереження інформації відповідної платформи ЕДО.
Тобто, по суті, це означає, що оригінал цієї е-ТТН можуть бачити інспектори Укртрансбезпеки у своєму особистому кабінеті. Тому
водію (експедитору) сам оригінал е-ТТН і не потрібен, як не потрібен і доступ до системи е-ТТН
2. Чи потрібен електронний підпис водія? Варто звернути увагу, що раніше Порядок № 301* (який визначав порядок реалізації експериментального проєкту впровадження е-ТТН) передбачав три етапи підписання е-ТТН: (1) вантажовідправником — при завантаженні; (2) перевізником або водієм — при прийнятті вантажу; (3) вантажоодержувачем — при розвантаженні).
* Порядок реалізації експериментального проєкту щодо впровадження електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної, затверджений наказом Міністерства інфраструктури України від 07.05.2020 № 301 (втратив чинність з 20.03.2025).
Зараз новим Порядком № 1491 (який замінив Порядок № 301) передбачено (п. 8 розд. III), що:
«підписання е-ТТН здійснюється шляхом накладення УЕП/КЕП учасником вантажного перевезення або його уповноваженою особою.
За потреби е-ТТН може підписуватися більш ніж однією уповноваженою особою на кожному етапі».
Тобто немає обов’язкової вимоги, що водій обов’язково має підписувати е-ТТН. Мова йде про те, що е-ТТН має бути підписана учасником вантажного перевезення або його уповноваженою особою. Фактично це означає, що,
наприклад, зі сторони перевізника достатньо електронного підпису директора такого суб’єкта господарювання — перевізника або іншої уповноваженої особи
3. Знов-таки, йдеться лише про ті е-ТТН, які зареєстровані відповідно до вимог Порядку 1491. Тобто зареєстровані в Системі е-ТТН (тільки на ці е-ТТН поширюються вищезгадані правила). Для того щоб мати можливість реєструвати е-ТТН у цій системі, суб’єкти господарювання — учасники вантажного перевезення мають укласти договір з акредитованим провайдером платформи ЕДО з переліку, який є на сайті е-ТТН.
Дата набрання чинності змінами. Наказ, що коментується, набирає чинності з дня офіційного опублікування (п. 4 наказу № 1676).
На момент підготовки матеріалу ще не опублікований.