Тінь на колесах: Гетманцев розповів про ухилення від оподаткування в сфері перевезень

Припинення міжнародних авіаперевезень через війну призвело до того, що кількість і обсяг автоперевезень значно збільшилися. Але це ніяк не призвело до збільшення податкових платежів. Галузь ще більше пішла у тінь.

Якщо в Україні ліцензії на міжнародне автоперевезення мають понад 4100 компаній, то лише 1770 з них сплачують податки. Обсяг тіньового ринку автоперевезень у 2023 році складав 3,2 млрд гривень, а у 2024 році він досяг рівня 5,2 млрд.

Найбільш поширеною є схема «чорних» перевізників, які навіть не реєструються підприємцями і не сплачують жодних податків. Їх водії не проходять медичні огляди, транспортні засоби не проходять технічні огляди, а пасажири не застраховані відповідно до законодавства. Існує також схема з використанням іноземних юрисдикцій. Коли компанія реєструється, наприклад, у Польщі.

При цьому на польській стороні оформлюються працівники, сплачуються податки, але в українській складовій цього бізнесу робота ведеться лише «в чорну». Як і в тіні інших галузей економіки – широко використовується подрібнення на ФОПів, зарплатні схеми з конвертами тощо.

Тіньовий ринок міжнародних автоперевезень не ховається – цей бізнес широко використовує рекламу в інтернеті та соцмережах.

Здійснити податковий контроль за такою діяльністю дуже просто. Адже кожен транспортний засіб перетинає кордон і в місці перетину можна поставити відповідні питання перевізнику.