Зміни для перевізників з 26.07.2026: заборона відпочинку в кабіні і нова ТТН
З 26.07.2026 набирають чинності одразу дві важливі новації для автоперевізників, експедиторів, вантажовідправників та їхніх бухгалтерів:
- оновлене Положення про режим праці та відпочинку водіїв (Положення № 340 в новій редакції);
- нова форма товарно‑транспортної накладної (ТТН) з реквізитом «Місце зберігання транспортного засобу».
Усе це передбачено наказом Мінрозвитку від 12.12.2025 № 1727, який дав бізнесу шість місяців на підготовку.
Нові правила режиму праці та відпочинку водіїв
Оновлене Положення максимально наближає українські норми до європейських.
Заборона відпочинку в кабіні
Звичайний щотижневий відпочинок не можна проводити в кабіні транспортного засобу. Перевізник зобов’язаний:
- забезпечити водію належні умови проживання за власний рахунок (готель, хостел тощо).
Нічна зміна – чітке визначення
Нічний час:
- з 22:00 до 06:00;
- тривалість нічної зміни – не більше 10 годин.
Це вплине на планування нічних маршрутів та графіків.
Смарт‑тахографи G2V2 для міжнародних перевезень
Для міжнародних вантажних перевезень:
- на вантажівках, що пройшли першу держреєстрацію в Україні після 30.06.2026,
- обов’язковим стає застосування тахографів покоління G2V2.
Зберігання даних
Посилені вимоги до даних про час роботи водія:
- водій повинен мати при собі дані за поточний день + 56 попередніх днів;
- перевізник зберігає інформацію про робочий час і відпочинок водіїв не менше 2 років.
Хто підпадає під нові правила
Положення поширюється не тільки на штатних водіїв, а й на:
- ФОП‑водіїв;
- фізичних осіб за цивільно‑правовими договорами;
- тих, хто виконує міжнародні пасажирські перевезення на замовлення.
Винятки
Нові вимоги щодо режиму та тахографів не застосовуються, зокрема, до:
- транспорту сил безпеки й оборони;
- екстрених та аварійних служб;
- ряду сільгосп, комунальних, поштових та спеціальних перевезень у радіусі до 100 км;
- транспортних засобів до 7,5 т у межах 100 км при перевезенні власного вантажу, якщо керування не є основною роботою водія;
- навчальних авто, малошвидкісного транспорту;
- перевезень у зонах бойових дій.
Для цих категорій Положення містить спеціальні винятки (зокрема в п. 5 Положення).
Базові нормативи керування – без змін
Залишаються чинними ліміти:
-
максимальний час керування:
- 9 годин на добу;
- 56 годин на тиждень;
- 90 годин за два тижні;
-
після безперервного керування автомобілем протягом 4 годин 30 хвилин водій зобов’язаний зробити перерву тривалістю не менше 45 хвилин, якщо до цього часу не розпочинається щоденний або щотижневий відпочинок.
Замість однієї 45-хвилинної перерви допускається її поділ на дві частини: спочатку перерва тривалістю щонайменше 15 хвилин, а потім — не менше 30 хвилин. При цьому обидві перерви мають бути використані протягом встановленого періоду керування транспортним засобом — 4 годин 30 хвилин.
Нова форма ТТН і реквізит «Місце зберігання транспортного засобу»
Тим самим наказом № 1727 затверджено оновлену форму ТТН, яка ув’язана з новими правилами для водіїв (завантажити бланк форми ТТН).
Новий реквізит – «Місце зберігання транспортного засобу»
З 26.07.2026 у ТТН з’являється обов’язковий реквізит:
«Місце зберігання транспортного засобу»
У бланку біля нього поставлено зірочку (*), а внизу форми є пояснення: цей реквізит заповнюється у випадках, передбачених Положенням про режим праці та відпочинку водіїв.
Фактично це адреса:
- місцезнаходження перевізника;
- або його структурного підрозділу/філії,
де фактично зберігається автомобіль.
Коли обов’язково зазначати місце зберігання ТЗ
З високою вірогідністю цей реквізит треба заповнювати в усіх випадках, коли ТТН прямо згадується в Положенні № 340.
Однак, у п. 5 Положення визначено випадки, де вимоги не застосовуються – винятки. Серед них – різні види перевезень, які мають обмежену відстань (до 100 км по прямій) від місцезнаходження суб’єкта господарювання або місця зберігання транспортного засобу, що має бути зазначене у товарно-транспортній накладній.
До таких винятків належать випадки з п. 5 Положення:
- перевезення без оплати для потреб основної діяльності, коли керування не є основною професією водія, транспорт до 7,5 т;
- техдопомога й евакуація спецтранспортом;
- сільгосп/лісгосп‑підприємства, що перевозять вантажі орендованим транспортом;
- використання тракторів у межах с/г або лісгоспдіяльності;
- екотранспорт (газ/електроенергія) до 7,5 т у вантажних перевезеннях;
- перевезення живих тварин між фермами, ринками, скотобійнями;
- перевезення будівельної техніки для потреб будбізнесу, якщо водій не є професійним.
Чи потрібно вказувати місце зберігання ТЗ в інших випадках?
Формально пряма вимога є в п. 5 Положення, де останній абзац звучить узагальнено:
«Місцезнаходження (адреса) суб’єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, зазначається у товарно‑транспортній накладній».
Крім того, «місце, де зберігається транспортний засіб» згадується в розд. ІІІ Положення – при обґрунтуванні подовження щоденного та щотижневого часу керування, якщо водій змушений доїхати до місця зберігання.
Щоб у разі перевірки довести правомірність:
- подовження робочого часу;
- застосування винятків із п. 5,
логічно зазначати місце зберігання ТЗ у всіх ТТН перевізників, на яких поширюється Положення.
Це дає можливість:
- показати, що маршрут дійсно укладається в радіус, дозволений для винятків;
- обґрунтувати перевищення часу керування до доїзду до «бази» (місця зберігання).
На обговорення винесено Законопроєкт «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо організації робочого часу мобільних працівників та самозайнятих водіїв», який розширює регулювання режимів праці й відпочинку у сфері автоперевезень та передбачає жорсткі фінансові санкції, докладно у статті: "Транспортні компанії та ФОП‑водії: нові правила робочого часу і штрафи".
- Ирина
нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 150 км, перевезення небезпечних вантажів - з 01.06.2012;
{Абзац другий пункту 4 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 659 від 29.12.2011}
перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою понад 12 тонн, нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю від 50 до 150 км - з 01.06.2013;
{Абзац третій пункту 4 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 659 від 29.12.2011}
перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою від 3,5 тонн до 12 тонн - з 01.06.2015."
Підкажіть , може є більш нова редакція Наказу 340 та Положення.
Відповісти
