Продаж основного засобу, не відображеного у ф. № 20-ОПП: чи потрібно подавати повідомлення?

— в гр. 14 «Стан об’єкта оподаткування» зазначити залежно від ситуації: або (1) код «2» (експлуатується) або (2) код «3» (тимчасово не експлуатується), або (3) код «5» (непридатний до експлуатації);

— в гр. 15 «Вид права на об’єкт оподаткування» зазначити код «1» (право власності).

2. Після продажу об’єкта (протягом 10 робочих днів) подати повідомлення за ф. № 20-ОПП про закриття об’єкта, зазначивши:

— у гр. 2 «Код ознаки надання інформації» — код «6» (закриття об’єкта оподаткування);

— у гр. 14 «Стан об’єкта оподаткування» — код «6» (об’єкт відчужений).

До речі, податківці говорять, що повідомлення за ф. № 20-ОПП необхідно подавати, навіть якщо відчуження об’єкта відбувається протягом 10 робочих днів після їх придбання (БЗ 116.11).

Чи доцільно подавати зараз? Але в такій ситуації, як наша (коли об’єкт перебував у власності тривалий час і на нього не подавалася ф. № 20-ОПП, а зараз об’єкт продається), може виникнути практичне запитання: а чи є доцільність у поданні зараз ф. № 20-ОПП і що буде за неподання?

За неподання повідомлення ф. № 20-ОПП підприємству можуть загрожувати штрафи.

Податківці вважають, що у разі неподання або несвоєчасного подання повідомлення за ф. № 20-ОПП платник може бути притягнутий до відповідальності за п. 117.1 ПКУ. Для юридичних осіб це штраф — 1020 грн за неподання інформації за кожен об’єкт

Тому якщо підприємство взагалі не подаватиме інформацію щодо такого об’єкта, не виключено, що податківці можуть розцінити це як два окремі порушення:

(1) неподання первинної інформації про об’єкт;

(2) неподання інформації про його відчуження.

І за кожен застосувати штраф.

Якщо ж ми зараз проінформуємо податківців про цей об’єкт, а після продажу — повідомимо про його закриття, то принаймні можемо уникнути другого штрафу (за неподання інформації про відчуження об’єкта).

Але чи є інші ризики, крім штрафів?

Зазвичай, інформація з ф. № 20-ОПП використовується податківцями для оцінки наявності у платника матеріально-технічної бази платника для здійснення діяльності (що для податківців є індикатором реальності чи нереальності здійснюваних платником господарських операцій). Але якщо ми не інформували податківців про цей об’єкт, а зараз він вибуває, то в цьому контексті для платника подання ф. № 20-ОПП вже є неактуальним.

Не визнати реальність продажу основного засобу тільки за тим фактом, що на об’єкт не подавалося повідомлення ф. № 20-ОПП, податківці теж не можуть. Адже об’єкт фактично існував; був відображений у бухобліку і фінзвітності; є первинні документи, які підтверджують його придбання та експлуатацію; за ним нараховувалася амортизація. Будуть також документи на продаж такого об’єкта. Сама по собі відсутність інформації про об’єкт у ф. № 20-ОПП не спростовує факту існування такого майна та реальності операції з його відчуження.

Але якщо продаж автомобіля здійснюється платнику ПДВ і в СЕА ПДВ не буде даних про його придбання (вхідного коду УКТ ЗЕД, якщо купували давно), то ПН на продаж автомобіля може потрапити під блокування за критерієм ризиковості 1 (якщо не спрацюють критерії безумовної реєстрації ПН та критерії позитивної податкової історії). І в такому випадку, якщо на автомобіль не подавалася ф. № 20-ОПП, можуть бути проблеми з розблокуванням ПН.

Також не виключений ризик, що якщо підприємство не інформувало про об’єкти у ф. № 20-ОПП, то податківці за фактом направлення на реєстрацію ПН на продаж об’єкта можуть присвоїти платнику ризиковий статус.

Висновки

• Якщо об’єкт не був раніше відображений у формі № 20-ОПП, податківці рекомендують спочатку подати повідомлення за ф. № 20-ОПП з ознакою «1» (первинне надання інформації про об’єкти оподаткування), а після продажу — повідомлення про закриття об’єкта з ознакою «6».
• Санкція за неподання ф. № 20-ОПП — штраф за п. 117.1 ПКУ.
• Відсутність інформації про об’єкт у ф. № 20-ОПП сама по собі не може бути підставою для визнання операції з його продажу нереальною, але не виключені проблеми з блокуванням ПН.

Інші матеріали із "Податки & бухоблік", 2026, № 52: