Автоперевізник, скоро матимеш нові «пастки» від Мінрозвитку…

• перевезень (п. 3 розд. І Положення):

• внутрішніх та міжнародних – вантажів (ТЗ загальною максимальною технічно допустимою масою з повним завантаженням більшою ніж 3,5 т);

• внутрішніх та міжнародних – пасажирів (ТЗ з кількістю місць для сидіння з водієм включно більше ніж 9);

• міжнародних – пасажирів на таксі або на замовлення (ТЗ з кількістю місць для сидіння з водієм включно більше ніж 5, але не більше ніж 9). Акцент. Фактично це «розширює» дію попереднього припису також на міжнародні перевезення на таксі та на замовлення.

Автоперевізник, на якого вимоги Положення поширюються (за певними виключеннями – див. далі), повинен, зокрема:

• забезпечити ТЗ належними і справними засобами контролю (для міжнародних вантажних перевезень - на вантажівках, що пройшли першу держреєстрацію в Україні після 30.06.2026, обов’язкове застосування тахографів покоління G2V2); на випадок поломки тахографа забезпечити водія роздрукованими на бланку перевізника паперовими тимчасовими реєстраційними листами; забезпечити зберігання даних про час роботи і відпочинку водія протягом установлених строків: перевізник – не менше 2 років; водій – за поточний плюс 56 попередніх днів, та надавати їх на вимогу Укртрансбезпеки;

• складати та доводити до водіїв графіки змінності;

• довести до водія ТЗ та забезпечити дотримання ним вимог Положення (у т.ч. ФОПом — водієм, який сам керує ТЗ, найманим водієм чи виконавцем, що надає таку послугу перевізнику відповідно до цивільно-правового договору);

• за наявних підстав для звичайного щотижневого відпочинку (тривалістю не менше 45 годин, а також довшого, що надається як компенсація за попередні скорочені щотижневі періоди відпочинку) забезпечити водія за рахунок автоперевізника можливістю отримати належні для повноцінного відпочинку в приміщенні умови проживання  (для сну і санітарії, з урахуванням гендерних потреб) (п. 13 розд. V Положення). Водію потрібно мати підтвердні первинні документи щодо такого проживання, зокрема – додати їх до авансового звіту. Акценти. 1) Такий відпочинок в кабіні ТЗ від 26.07.2026 категорично ЗАБОРОНЕНИЙ. 2) Базові ліміти дозволеного часу керування не змінились. 3) Визначено: нічний час триває від 22:00 до 06:00; відповідно нічна зміна – не довше 10 годин.

2. Водіїв відповідних ТЗ, зокрема:

• найманих працівників автоперевізника;

• самозайнятих ФОПів;

• виконавців за договорами ЦПХ, які надають автоперевізнику відповідні послуги.

Кому Положення «не писане»

Вимоги Положення НЕ поширюються (п. 5 розд. І Положення) на автоперевезення:

• без додаткових обмежень: силовими структурами; під час надзвичайних ситуацій чи аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт, некомерційних перевезень гуманітарки; що мають дозволену максимальну швидкість у межах 40 км/год; швидкими чи санітарними; випробуваним або новим, не введеним в експлуатацію; який є культурною цінністю; органами держвлади без конкурентного характеру щодо комерційних; навчальним; спецавтотранспортом ліцензованих суб’єктів енергетики, газо-, тепло-, водопостачання та водовідведення, з управління та перевезення відходів (у т.ч. тваринних відходів та туш, бетону, циркового/ярмаркового, збору молока з ферм, інкасаторськими, у медіа-сфері та дорожники (щодо ТЗ, обладнаних спеціальними сигнальними пристроями);

• з одним обмеженням – тільки загальної максимальної технічно допустимої маси з повним завантаженням не більше ніж 7,5 т: для некомерційних (для власних потреб суб’єкта) перевезень вантажів;

• з одним обмеженням – не далі ніж на 100 км по прямій від місця зберігання ТЗ (докладніше про це місце – див. далі): сільськогосподарськими товаровиробниками, садівничими чи лісогосподарськими підприємствами (зокрема тракторами); живих тварин на ринки чи скотобійні, будівельної техніки суб’єкта будівництва (за умови, якщо час такого керування складає менше ніж 30% загального робочого часу водія за відповідний місяць);

• з обома цими обмеженнями (не далі ніж на 100 км по прямій від місця зберігання ТЗ та за загальної максимальної технічно допустимої маси з повним завантаженням не більше ніж 7,5 т одночасно): для спец-евакуаторів; операторів послуг поштового зв’язку (за умови, якщо час такого керування складає менше ніж 30% загального робочого часу водія за відповідний місяць); на газу чи електриці; матеріалів, обладнання чи устаткування для потреб основної діяльності водія (зокрема ремісничої і також за умови, якщо час такого керування складає менше ніж 30% загального робочого часу водія за відповідний місяць).

Зауваження. До речі: що це за дурниця – «по прямій»??? Чому не за даними штатного одометра чи за GPS-трекером? Невже автоперевізникові доведеться для підтвердження лімітованої відстані 100 км звертатись із запитами до Держгеокадастру (як податкова радить «віддаленим» роздрібним продавцям підакцизки щодо їх прямої відстані 50 км)? Ото так змавпували…

Оновлено форму ТТН: реквізит «Місце зберігання транспортного засобу»

Акценти

• Цей реквізит додано до форми ТТН саме обговорюваним наказом Мінрозвитку від 12.12.2025 № 1727.

• Примітка до цього реквізиту в ТТН вимагає заповнювати його у випадках, передбачених Положенням.

• Відповідний припис (п. 5 розд. І Положення) конкретних «випадків» щодо заповнення цього реквізиту ТТН не вказує, хоча можна здогадатись, що мова таки йде про випадки:

• визначення згаданих 100 км по прямій до «місцезнаходження (адреси) суб’єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається автомобільний транспортний засіб»;

• дозволеного продовження щоденного та щотижневого часу керування, якщо водій змушений доїхати до місця зберігання ТЗ (п. 3 розд. ІІІ Положення.

• Важливо. Ст. 48 Закону «Про автомобільний транспорт» № 2344 (в редакції від 19.04.2026) серед обов’язкових реквізитів ТТН - зокрема з інформацією про ТЗ - це «місце зберігання» НЕ згадує! Тож виглядає дуже дивно: саме Положення вимагає заповнювати цей (по суті факультативний) реквізит ТТН саме від тих автоперевізників, на яких «Це Положення не поширюється…» (цитата абз. першого п. 5 розд. І Положення)! Проте у згаданих випадках сам позбавлений від застосування приписів Положення автоперевізник заповнити цей реквізит зацікавлений.

• Проте інформація цього реквізиту не є таємною: адже вочевидь цей реквізит ТТН корелює з графою «Місцезнаходження об’єкта оподаткування» розділу 3 ф. № 20-ОПП. Тож чому б цей реквізит ТТН і не заповнити (хоча би щоб не бентежити контролера Укртрансбезпеки «порожнім місцем»)?

Постамбула

У цьому тексті увагу акцентовано саме на очікуваних змінах Положення та ТТН, тобто він не є «підручником». Проте кожному автоперевізнику – і зокрема ФОПу – корисно опрацювати усі норми Положення зокрема щодо:

• робочого часу водія (розд. ІІ);
• періоду керування ТЗ (розд. ІІІ),
• перерв у керуванні (розд. ІV) та
• відпочинку (розд. V);
• обліку робочого часу (розд. VІ),
• ну і звісно контролю (розд. VІІ).

Ані цвяха вам, ані ями!

На цю тему читайте статтю «Зміни для перевізників з 26.07.2026: заборона відпочинку в кабіні і нова ТТН».