Автоперевозчик, скоро у тебя появятся новые «ловушки» от Минразвития…

• перевозок (п. 3 разд. І Положения):

• внутренних и международных – грузов (ТС с общей максимально допустимой технической массой с полной загрузкой более 3,5 т);

• внутренних и международных – пассажиров (ТС с количеством мест для сидения, включая водителя, более 9);

• международных – пассажиров на такси или по заказу (ТС с количеством мест для сидения, включая водителя, более 5, но не более 9). Акцент. Фактически это «расширяет» действие предыдущего предписания также на международные перевозки на такси и по заказу.

Автоперевозчик, на которого распространяются требования Положения (с определенными исключениями – см. далее), обязан, в частности:

• обеспечить ТС надлежащими и исправными средствами контроля (для международных грузовых перевозок - на грузовиках, которые прошли первую госрегистрацию в Украине после 30.06.2026, обязательное применение тахографов поколения G2V2); в случае поломки тахографа обеспечить водителя распечатанными на бланке перевозчика бумажными временными регистрационными листами; обеспечить хранение данных о времени работы и отдыха водителя в течение установленных сроков: перевозчик – не менее 2 лет; водитель – за текущий плюс 56 предыдущих дней, и предоставлять их по требованию Укртрансбезопасности;

• составлять и доводить до водителей графики сменности;

• довести до водителя ТС и обеспечить соблюдение им требований Положения (в т.ч. ФЛП — водителем, который сам управляет ТС, наемным водителем или исполнителем, предоставляющим такую услугу перевозчику в соответствии с гражданско-правовым договором);

• при наличии оснований для обычного еженедельного отдыха (продолжительностью не менее 45 часов, а также более длительного, предоставляемого как компенсация за предыдущие сокращенные еженедельные периоды отдыха) обеспечить водителю за счет автоперевозчика возможность получить надлежащие для полноценного отдыха в помещении условия проживания  (для сна и санитарии, с учетом гендерных потребностей) (п. 13 разд. V Положения). Водителю необходимо иметь подтверждающие первичные документы о таком проживании, в частности – добавить их к авансовому отчету. Акценты. 1) Такой отдых в кабине ТС с 26.07.2026 категорически ЗАПРЕЩЕН. 2) Базовые лимиты разрешенного времени управления не изменились. 3) Определено: ночное время длится с 22:00 до 06:00; соответственно ночная смена – не дольше 10 часов.

2. Водителей соответствующих ТС, в частности:

• наемных работников автоперевозчика;

• самозанятых ФЛП;

• исполнителей по договорам ГПХ, предоставляющих автоперевозчику соответствующие услуги.

Кому Положение «не написано»

Требования Положения НЕ распространяются (п. 5 разд. І Положения) на автоперевозки:

• без дополнительных ограничений: силовыми структурами; во время чрезвычайных ситуаций или аварийно-спасательных и других неотложных работ, некоммерческих перевозок гуманитарной помощи; которые имеют разрешенную максимальную скорость в пределах 40 км/ч; скорой или санитарной помощью; испытанным или новым, не введенным в эксплуатацию; которые являются культурной ценностью; органами госвласти без конкурентного характера в отношении коммерческих; учебным; спецавтотранспортом лицензированных субъектов энергетики, газо-, тепло-, водоснабжения и водоотведения, по управлению и перевозке отходов (в т.ч. животных отходов и туш, бетона, циркового/ярмарочного, сбора молока с ферм, инкассаторскими, в медиа-сфере и дорожниками (в отношении ТС, оборудованных специальными сигнальными устройствами);

• с одним ограничением – только общей максимально допустимой технической массой с полной загрузкой не более 7,5 т: для некоммерческих (для собственных нужд субъекта) перевозок грузов;

• с одним ограничением – не далее чем на 100 км по прямой от места хранения ТС (подробнее об этом месте – см. далее): сельскохозяйственными товаропроизводителями, садоводческими или лесохозяйственными предприятиями (в частности тракторами); живых животных на рынки или скотобойни, строительной техники субъекта строительства (при условии, если время такого управления составляет менее 30% общего рабочего времени водителя за соответствующий месяц);

• с обоими этими ограничениями (не далее чем на 100 км по прямой от места хранения ТС и при общей максимально допустимой технической массе с полной загрузкой не более 7,5 т одновременно): для спец-эвакуаторов; операторов услуг почтовой связи (при условии, если время такого управления составляет менее 30% общего рабочего времени водителя за соответствующий месяц); на газу или электричестве; материалов, оборудования или оснащения для нужд основной деятельности водителя (в частности ремесленной и также при условии, если время такого управления составляет менее 30% общего рабочего времени водителя за соответствующий месяц).

Замечание. Кстати: что это за глупость – «по прямой»??? Почему не по данным штатного одометра или по GPS-трекеру? Неужели автоперевозчику придется для подтверждения лимитированной дистанции 100 км обращаться с запросами в Госгеокадастр (как налоговая советует «удаленным» розничным продавцам подакцизки относительно их прямой дистанции 50 км)? Вот так скопировали…

Обновлена форма ТТН: реквизит «Місце зберігання транспортного засобу»

Акценты

• Этот реквизит добавлен в форму ТТН именно обсуждаемым приказом Минразвития от 12.12.2025 № 1727.

• Примечание к этому реквизиту в ТТН требует заполнять его в случаях, предусмотренных Положением.

• Соответствующее предписание (п. 5 разд. І Положения) конкретных «случаев» относительно заполнения этого реквизита ТТН не указывает, хотя можно догадаться, что речь идет о случаях:

• определения упомянутых 100 км по прямой до «местонахождения (адреса) субъекта хозяйствования, его структурного подразделения или филиала, где хранится автомобильное транспортное средство»;

• разрешенного продолжения ежедневного и еженедельного времени управления, если водитель вынужден доехать до места хранения ТС (п. 3 разд. ІІІ Положения).

• Важно. Ст. 48 Закона «Об автомобильном транспорте» № 2344 (в редакции от 19.04.2026) среди обязательных реквизитов ТТН - в частности с информацией о ТС - это «место хранения» НЕ упоминает! Так что выглядит очень странно: само Положение требует заполнять этот (по сути факультативный) реквизит ТТН именно от тех автоперевозчиков, на которых «Это Положение не распространяется…» (цитата абз. первого п. 5 разд. І Положения)! Однако в упомянутых случаях сам освобожденный от применения предписаний Положения автоперевозчик заинтересован заполнить этот реквизит.

• Однако информация этого реквизита не является тайной: ведь очевидно этот реквизит ТТН коррелирует с графой «Местонахождение объекта налогообложения» раздела 3 ф. № 20-ОПП. Так почему бы этот реквизит ТТН и не заполнить (хотя бы чтобы не смущать контролера Укртрансбезопасности «пустым местом»)?

Постамбула

В этом тексте внимание акцентировано именно на ожидаемых изменениях Положения и ТТН, то есть он не является «учебником». Однако каждому автоперевозчику – и в частности ФЛП – полезно изучить все нормы Положения в частности относительно:

• рабочего времени водителя (разд. ІІ);
• периода управления ТС (разд. ІІІ),
• перерывов в управлении (разд. ІV) и
• отдыха (разд. V);
• учета рабочего времени (разд. VІ),
• ну и конечно контроля (разд. VІІ).

Ни гвоздя вам, ни ямы!

На эту тему читайте статью «Изменения для перевозчиков с 26.07.2026: запрет отдыха в кабине и новая ТТН».