Е-ТТН: что с 01.12.2025?

Почему снова вспомнили о е-ТТН?

Если е-ТТН и в дальнейшем остается необязательной, то почему о ней снова заговорили в связке с датой 01.12.2025? Смотрите, в чем причина!

Развитие эксперимента. е-ТТН работает сейчас в рамках экспериментального проекта. При этом важно, что:

участие в этом экспериментальном проекте участников грузовых перевозок является добровольным (п. 8 Порядка № 629*)

* Порядок реализации экспериментального проекта по внедрению товарно-транспортной накладной в электронной форме в сфере внутренних грузовых перевозок, утвержденный постановлением КМУ от 30.05.2024 № 629.

История этого проекта уже достаточно давняя.

Сначала порядок реализации экспериментального проекта по внедрению е-ТТН регулировался приказом Мининфраструктуры от 07.05.2020 № 301. Это, можно сказать, был первый тестовый этап.

Затем постановлением КМУ от 30.05.2024 № 629 были определены следующие шаги, которые должны быть сделаны в рамках этого экспериментального проекта. В частности, было поручено Мининфраструктуры определить порядок функционирования системы электронного документооборота е-ТТН.

Приказом Мининфраструктуры от 27.12.2024 № 1491 (вступил в силу с 20.03.2025) был утвержден Порядок функционирования системы электронного документооборота е-ТТН во время экспериментального проекта, а предыдущий приказ № 301 был отменен.

По содержанию этого нового Порядка № 1491 система е-ТТН продолжает действовать как экспериментальный проект, но уже по обновленному (усовершенствованному) механизму. И, по сути,

новости о начале практического применения е-ТТН с 01.12.2025 означают, что появится возможность применять е-ТТН в рамках экспериментального проекта уже по правилам, соответствующим требованиям «нового» Порядка № 1491

Практический аспект 01.12.2025. Для того, чтобы применять е-ТТН в добровольном порядке, субъекты хозяйствования — участники грузовых перевозок должны подключиться к Системе е-ТТН (функционирует как информационно-коммуникационная система, созданная с целью реализации единой государственной политики электронного документооборота е-ТТН и внедрения цифровизации в сфере внутренних грузовых перевозок).

Для присоединения к Системе е-ТТН субъектам хозяйствования — участникам грузовой перевозки

нужно заключить договор с оператором платформы-ЭДО

Есть определенные требования к таким операторам. Порядком № 1491 (п. 8, п. 9 разд. VI) определено, что подключение платформы ЭДО к тестовой среде осуществляется техническим администратором Системы е-ТТН на основании решения держателя Системы е-ТТН

по результату рассмотрения заявления оператора платформы ЭДО о присоединении к Системе е-ТТН

Так вот, по информации, размещенной на сайте е-ТТН, 03.11.2025 начался прием заявок от компаний-операторов ЭДО на тестирование Системы электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН).

А

дата 01.12.2025 связана с тем, что планировалось, что с этой даты уже определенная часть операторов будет полноценно подключена к Системе е-ТТН и, соответственно, у субъектов хозяйствования появится возможность пользоваться е-ТТН через этих операторов

Перечень операторов, которые подключены к Системе е-ТТН, будет постоянно обновляться на сайте.

Только е-ТТН пока недостаточно

При этом также стоит не забывать и о том, что даже в случае, если участники грузовых перевозок подключились к Системе е-ТТН,

пока ограничиться только е-ТТН невозможно

Даже при использовании е-ТТН бумажный экземпляр все равно нужен.

Так, п. 11.5 Правил № 363* определено, что в случае использования е-ТТН заказчик (грузоотправитель) печатает, подписывает и предоставляет водителю (экспедитору перевозчика) в одном экземпляре бумажную копию е-ТТН — для предъявления лицам, уполномоченным осуществлять контроль на автомобильном транспорте и в сфере безопасности дорожного движения. Водитель (экспедитор перевозчика) ставит свою подпись на бумажной копии е-ТТН о принятии им груза для перевозки.

* Правила перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса от 14.10.97 № 363.

Выводы

• На данный момент е-ТТН остаются необязательными. Не определена пока и дата, с которой они станут обязательными.
• Сейчас действует экспериментальный проект по применению е-ТТН, к которому на добровольной основе могут присоединиться участники перевозки, заключив договор с соответствующим «аккредитованным» оператором-ЭДО.
• 01.12.2025 — это дата ожидаемого старта внедрения экспериментального проекта «по новым правилам» — в соответствии с требованиями «нового» Порядка № 1491, который вступил в силу с 20.03.2025.
• Без бумажной копии е-ТТН пока все равно не обойтись.

Другие материалы из "Налоги & бухучет", 2025, № 97:

• Больничные и декретные по совместительству
• НДС-регистрация ФЛП на едином налоге: о чем договорились с МВФ?
• Cроки отражения налогового кредита и списания НДС на расходы: шпаргалка
• Больничные исчисляет резидент Дія Сіті
• Выплата зарплаты: свежий взгляд на старые вопросы
• Можно ли не удерживать налоги с ФЛП без КВЭД
• Единственный работник в отпуске за свой счет: ФЛП рискует подакцизной лицензией?
• Ставка НДС в чеке РРО: советы для неплательщиков НДС
• Можно ли продавать алкоголь в ПЭТ-таре (и другой) на разлив навынос?
• Возврат средств вместо «забытой» скидки: является ли это доходом ФЛП на едином налоге?
• Таможня доначислила импортный НДС: когда отражать и корректировать налоговый кредит?
• Е-ТТН: что с 01.12.2025?
• Как мобилизованному ФЛП группы 2 вернуть единый налог и военный сбор за 2022 — 2025 годы

Подписаться на "Налоги & бухучет"