Изменения для перевозчиков с 26.07.2026: запрет отдыха в кабине и новая ТТН
С 26.07.2026 вступают в силу сразу две важные новации для автоперевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей и их бухгалтеров:
- обновленное Положение о режиме труда и отдыха водителей (Положение № 340 в новой редакции);
- новая форма товарно-транспортной накладной (ТТН) с реквизитом «Місце зберігання транспортного засобу».
Все это предусмотрено приказом Минразвития от 12.12.2025 № 1727, который дал бизнесу шесть месяцев на подготовку.
Новые правила режима труда и отдыха водителей
Обновленное Положение максимально приближает украинские нормы к европейским.
Запрет отдыха в кабине
Обычный еженедельный отдых нельзя проводить в кабине транспортного средства. Перевозчик обязан:
- обеспечить водителю надлежащие условия проживания за свой счет (гостиница, хостел и т.д.).
Ночная смена – четкое определение
Ночное время:
- с 22:00 до 06:00;
- продолжительность ночной смены – не более 10 часов.
Это повлияет на планирование ночных маршрутов и графиков.
Смарт-тахографы G2V2 для международных перевозок
Для международных грузовых перевозок:
- на грузовиках, которые прошли первую госрегистрацию в Украине после 30.06.2026,
- обязательным становится использование тахографов поколения G2V2.
Хранение данных
Усилены требования к данным о времени работы водителя:
- водитель должен иметь при себе данные за текущий день + 56 предыдущих дней;
- перевозчик хранит информацию о рабочем времени и отдыхе водителей не менее 2 лет.
Кто подпадает под новые правила
Положение распространяется не только на штатных водителей, но и на:
- ФЛП-водителей;
- физических лиц по гражданско-правовым договорам;
- тех, кто выполняет международные пассажирские перевозки по заказу.
Исключения
Новые требования по режиму и тахографам не применяются, в частности, к:
- транспорту сил безопасности и обороны;
- экстренным и аварийным службам;
- ряду сельхоз, коммунальных, почтовых и специальных перевозок в радиусе до 100 км;
- транспортным средствам до 7,5 т в пределах 100 км при перевозке собственного груза, если управление не является основной работой водителя;
- учебным авто, малоскоростному транспорту;
- перевозкам в зонах боевых действий.
Для этих категорий Положение содержит специальные исключения (в частности в п. 5 Положения).
Базовые нормативы управления – без изменений
Остаются действующими лимиты:
-
максимальное время управления:
- 9 часов в сутки;
- 56 часов в неделю;
- 90 часов за две недели;
-
после непрерывного управления автомобилем в течение 4 часов 30 минут водитель обязан сделать перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если к этому времени не начинается ежедневный или еженедельный отдых.
Вместо одного 45-минутного перерыва допускается его разделение на две части: сначала перерыв продолжительностью не менее 15 минут, а затем — не менее 30 минут. При этом оба перерыва должны быть использованы в течение установленного периода управления транспортным средством — 4 часов 30 минут.
Новая форма ТТН и реквизит «Місце зберігання транспортного засобу»
Тем же приказом № 1727 утверждена обновленная форма ТТН, которая связана с новыми правилами для водителей (скачать бланк формы ТТН).
Новый реквизит – «Місце зберігання транспортного засобу»
С 26.07.2026 в ТТН появляется обязательный реквизит:
«Місце зберігання транспортного засобу»
В бланке рядом с ним поставлена звездочка (*), а внизу формы есть пояснение: этот реквизит заполняется в случаях, предусмотренных Положением о режиме труда и отдыха водителей.
Фактически это адрес:
- местонахождения перевозчика;
- или его структурного подразделения/филиала,
где фактически хранится автомобиль.
Когда обязательно указывать место хранения ТС
С высокой вероятностью этот реквизит нужно заполнять во всех случаях, когда ТТН прямо упоминается в Положении № 340.
Однако, в п. 5 Положения определены случаи, где требования не применяются – исключения. Среди них – различные виды перевозок, которые имеют ограниченное расстояние (до 100 км по прямой) от местонахождения субъекта хозяйствования или места хранения транспортного средства, которое должно быть указано в товарно-транспортной накладной.
К таким исключениям относятся случаи из п. 5 Положения:
- перевозки без оплаты для нужд основной деятельности, когда управление не является основной профессией водителя, транспорт до 7,5 т;
- техпомощь и эвакуация спецтранспортом;
- сельхоз/лесхоз-предприятия, которые перевозят грузы арендованным транспортом;
- использование тракторов в рамках с/х или лесхоздеятельности;
- экотранспорт (газ/электроэнергия) до 7,5 т в грузовых перевозках;
- перевозка живых животных между фермами, рынками, скотобойнями;
- перевозка строительной техники для нужд стройбизнеса, если водитель не является профессиональным.
Нужно ли указывать место хранения ТС в других случаях?
Формально прямая норма есть в п. 5 Положения, где последний абзац звучит обобщенно:
«Місцезнаходження (адреса) суб’єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, зазначається у товарно‑транспортній накладній».
Кроме того, «место, где хранится транспортное средство» упоминается в разд. ІІІ Положения – при обосновании продления ежедневного и еженедельного времени управления, если водитель вынужден доехать до места хранения.
Чтобы в случае проверки доказать правомерность:
- продления рабочего времени;
- применения исключений из п. 5,
логично указывать место хранения ТС во всех ТТН перевозчиков, на которых распространяется Положение.
Это дает возможность:
- показать, что маршрут действительно укладывается в радиус, разрешенный для исключений;
- обосновать превышение времени управления до доезда до «базы» (места хранения).
- Ирина
нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 150 км, перевезення небезпечних вантажів - з 01.06.2012;
{Абзац другий пункту 4 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 659 від 29.12.2011}
перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою понад 12 тонн, нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю від 50 до 150 км - з 01.06.2013;
{Абзац третій пункту 4 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 659 від 29.12.2011}
перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою від 3,5 тонн до 12 тонн - з 01.06.2015."
Підкажіть , може є більш нова редакція Наказу 340 та Положення.
Ответить
