Сайт для бухгалтеров №1 в Украине
Чат 911

Получайте
новости почтой!


08.10.15
5209 37 Печатать

Можно ли включать в себестоимость транспортные расходы при отсутствии ТТН?

   У фахівців ДФСУ запитали: чи враховуються при визначенні об'єкта оподаткування витрати за договорами про надання автотранспортних послуг у разі відсутності товарно-транспортних накладних (ТТН)?
   
   Відповідь податківців була наступною: згідно із положеннями частин першої та третьої ст. 909 Цивільного кодексу України від 16 січня 2003 року N 435-IV, зі змінами та доповненнями, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
   
   Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами)).
   
   Товарно-транспортна накладна є документом, який складається вантажовідправником для оформлення перевезень вантажів відповідно до укладеного договору і використовується для проведення остаточних розрахунків за надані послуги з перевезення вантажів. Оформлена товарно-транспортна накладна має бути у водія транспортного засобу під час здійснення перевезень вантажів за договором перевезення.
   
   Відповідно до пп. 134.1.1 п. 134.1 ст. 134 Податкового кодексу України від 02 грудня 2010 року N 2755-VI, зі змінами та доповненнями (далі - ПКУ), об'єктом оподаткування є прибуток із джерелом походження з України та за її межами, який визначається шляхом коригування (збільшення або зменшення) фінансового результату до оподаткування (прибутку або збитку), визначеного у фінансовій звітності підприємства відповідно до національних положень (стандартів) бухгалтерського обліку або міжнародних стандартів фінансової звітності, на різниці, які виникають відповідно до положень розділу III ПКУ.
   
   Визнання витрат у бухгалтерському обліку здійснюється відповідно до Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 16 "Витрати", затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 31.12.99 N 318, зі змінами та доповненнями (далі - П(С)БО 16), та Міжнародного стандарту бухгалтерського обліку 2 (МСБО 2) "Запаси" від 01.01.2014.
   
   Згідно з п. 9 Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 9 "Запаси", затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 20.10.99 N 246, зі змінами та доповненням, та п. 10 МСБО 2 витрати на транспортування запасів включаються до собівартості запасів.
   
   Крім того, витрати, пов'язані з реалізацією (збутом) продукції (товарів, робіт, послуг), зокрема, витрати на транспортування, перевалку і страхування готової продукції (товарів), транспортно-експедиційні та інші послуги, пов'язані з транспортуванням продукції (товарів) відповідно до умов договору (базису) поставки, включаються до витрат на збут (п. 19 П(С)БО 16).
   
   Пунктом 1 ст. 9 Закону України від 16 липня 1999 року N 996-XIV "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні", зі змінами та доповненнями, визначено, що підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи, які фіксують факти здійснення господарських операцій. Первинні документи повинні бути складені під час здійснення господарської операції, а якщо це неможливо - безпосередньо після її закінчення. Для контролю та впорядкування оброблення даних на підставі первинних документів можуть складатися зведені облікові документи.
   
   Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 25 лютого 2009 року N 207, відповідно до п. 1 якої для водія юридичної або фізичної особи - підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах, в наявності серед інших документів має бути товарно-транспортна накладна. Застосування зазначених форм первинного обліку всіма суб'єктами господарської діяльності незалежно від форм власності є обов'язковим.
   
   Відповідно до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14.10.97 N 363, зі змінами та доповненнями, товарно-транспортна документація - комплект юридичних документів, на підставі яких здійснюють облік, приймання, передавання, перевезення, здавання вантажу та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу. Товарно-транспортна накладна - це єдиний для всіх учасників транспортного процесу юридичний документ, що призначений для списання товарно-матеріальних цінностей, обліку на шляху їх переміщення, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, а також для розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи.
   
   Враховуючи зазначене, у разі відсутності товарно-транспортної документації, яка підтверджує отримання послуг з перевезення вантажу, у тому числі товарно-транспортної накладної, які відносяться до первинних документів та на підставі яких ведеться бухгалтерський облік, платник податків при визначенні фінансового результату до оподаткування відповідно до правил бухгалтерського обліку не має підстав для врахування вартості таких послуг при формуванні собівартості придбаних (виготовлених) та реалізованих товарів, виконаних робіт, наданих послуг.
   
По материалам Підрозділ 102.17 ЗІР
Рубрика:
Комментарии
  • Бух
08.10.15 06:56

Боже как бесит этот законодательный идиотизм!!!!Акт выполненых работ нахрена налоговая в СЕА нахрена?Договор нахрена?ТТН это ужас формы даже её нет нормальной отменили её еще путевой копия тех паспорта водителя копия паспорта водителя свидетельские показания водителя что он таки привозил что-то заебали!!!!!!!!!!!!!!!!!!Это крик души!!!!!!А докажите что вот акты выполненных работ не просто бумажки!А может вообще его не составлять тогда если это посто бумажка и не доказательство выполненной услуги(работы)?

Ответить
  • nata
08.10.15 08:24

Бух браво

Ответить
  • ВАля
08.10.15 08:39

"Товарно-транспортна накладна є документом, який складається вантажовідправником для оформлення перевезень вантажів відповідно до укладеного договору і використовується для проведення остаточних розрахунків за надані послуги з перевезення вантажів. Оформлена товарно-транспортна накладна має бути у водія транспортного засобу під час здійснення перевезень вантажів за договором перевезення. Источник: http://buhgalter911.com/ShowArticle.aspx?a=259932 © Buhgalter911.com Ось вам і доказ...ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ...длятого щоб ДАІ не прилипло, для того ,щоб підтвердити факт ПЕРЕВЕЗЕННЯ...

Ответить
  • бух 2
08.10.15 08:39

так им и надо отвечать.

Ответить
  • Rina
08.10.15 08:42

Бух аплодирую стоя. Но как сами налоговики признались они за свои консультации в ЗИРе не отвечают.

Ответить
  • мнение***
08.10.15 08:50

с другой стороны- наши люди привыкли работать без правил и нарушать законы, поэтому столько документов. а если у вас украли этот груз? как милиции его искать?

Ответить
  • 11
08.10.15 09:06

БУХ МОЛОДЕЦ. У меня были все доки и ТТН заполненная ,так придолбались к адресу доставки,так что захотят не отобъешся если нет хорошего юриста а он дорого стоит.

Ответить
  • Оля
08.10.15 09:13

Ну ладно, мы пользуемся транспортом САТ, Новая Почта, они таких ТТН не дают, самим чтоли сочинять? И на себестоимость я транспорт не кладу, а на затраты периода. У нас торговля, не производство.

Ответить
  • Aнна
08.10.15 09:22

хотелось бы чтобы этот крик души услышали наши шизофреники в ГФС и их руководитель , а также идиоты депутаты ( или не идиоты но большие подлецы)

Ответить
  • Gb
08.10.15 09:23

Для Оли. А зря....

Ответить
  • ЛГр65
08.10.15 09:27

Бух, поддерживаю! У нас 2 чудо-документа: налоговая и ТТН. Почему-то налоговиков расходные и акты меньше напрягают, чем ТТН. Задолбалась уже выносить мозг поставщикам за неправильно заполненные реквизиты ТТН, с одной стороны, и переделывать ТТН покупателям, которые выносят мозг мне, с другой стороны. А по большому счету абсолютно ненужный документ для бухгалтерии. А на счет того "если украли груз", то никакая ТТН вам не поможет

Ответить
  • Нона Коцюпеня
08.10.15 09:27

Оля У меня та же ситуация - перевозчики выдают кроме накладных маленькие "Вантажні декларації №123.. товарно -транспортні накладні" там указываются "опис вантажу"(правда обычно это обобщения типа запчасти) отправитель-получатель, тариф, вага, сумма до сплати и даже фамилия водителя. Я их собираю и храню где-то год, потом выбрасываю, потому как сортировать и сшивать их в "журналы" как накладные довольно муторно, да и некогда, Интересно кто-нибудь еще такой ерундой занимается?

Ответить
  • то ли еще бу
08.10.15 09:37

Акт виконаних транспортно-експедиційних послуг подписанный и есть для перевозщика первое событие, а ттн это подтверждение этого акта, и если вдруххх нет ттн, то акт подписанный с обеих сторон и есть важный документ, а эти ттн у нас никто никогда и не смотрел, потому что акты смотрят. А ведь и правда за....ло, теперь в ттн водительскео писать нужно, а если грузиться один, а выгружается подменный? Тогда с этими актами -реестрами вообще трындец

Ответить
  • kotya
08.10.15 10:08

Расходы на транспортировку товара относятся на расходы по сбыту - это первое. А второе - мы же ставим в расходы сумму услуг, а где она указана - в акте. Не в какой ТТН не указывается сумма. Тогда за логикой можно отнести любую сумму (без акта), потому что есть ТТН. А потом опять же ТТН и акт - это два первичных документа на одну операцию, что-ли?

Ответить
  • Новик
08.10.15 10:28

Правила № 363 встановлюють лише права, обов’язки та відповідальність власників автомобільного транспорту (перевізників). При цьому документи, обумовлені Правилами № 363 (ТТН та подорожній лист), не є документами первинного бухгалтерського обліку, що підтверджують обставини придбання чи продажу товарно-матеріальних цінностей. За правилами пункту 44.1 Податкового Кодексу України для цілей оподаткування платники податків зобов'язані вести облік доходів, витрат та інших показників, пов'язаних з визначенням об'єктів оподаткування та/або податкових зобов'язань, на підставі первинних документів, регістрів бухгалтерського обліку, фінансової звітності, інших документів, пов'язаних з обчисленням і сплатою податків і зборів, ведення яких передбачено законодавством. Згідно з п. 198.6 ст. 198 Податкового Кодексу України не відносяться до податкового кредиту суми податку, сплаченого (нарахованого) у зв'язку з придбанням товарів/послуг, не підтверджені податковими накладними (або підтверджені податковими накладними, оформленими з порушенням вимог ст. 201 цього Кодексу) чи не підтверджені митними деклараціями, іншими документами, передбаченими п. 201.11 ст. 201 цього Кодексу. Як бачимо, податкове законодавство не ставить в залежність право платника податків на податковий кредит від наявності чи відсутності товарно-транспортної накладної, а Правила № 363 не є законодавчим документом з питань оподаткування і не можуть регламентувати виключний порядок документування в податковому обліку доходів, витрат та податкового кредиту. Это пишут в разъяснениях ниже и тут же налоговая ставит свое: " Враховуючи зазначене, у разі відсутності товарно-транспортної документації, яка підтверджує отримання послуг з перевезення вантажу, у тому числі товарно-транспортної накладної, які відносяться до первинних документів та на підставі яких ведеться бухгалтерський облік, платник податків при визначенні фінансового результату до оподаткування відповідно до правил бухгалтерського обліку не має підстав для врахування вартості таких послуг при формуванні собівартості придбаних (виготовлених) та реалізованих товарів, виконаних робіт, наданих послуг." Влпрос-кому верить? кодексу или налоговой? Источник: http://buhgalter911.com/ShowArticle.aspx?a=259932 © Buhgalter911.com © Buhgalter911.com

Ответить
  • ann
08.10.15 10:29

Вы знаете, коллеги, наши возмущения связаны с тем , что кроме нас (бухгалтерии) на среднестатистическом малом предприятии документы НИКОМУ НЕ НУЖНЫ. Более того, мы всем поперек горла со своими "бумажками" и всех раздражаем. В этом вся беда. Заниматься перевозками, передачами и т.д. должен не бухгалтер. И если бумаги никого не заботят, то в процессе проверки или других неприятностей - это не проблемы оного (бухгалтера). Если груз живой, то документы на перевозку есть. Потому как ни один нормальный хозяин не отдаст свой товар постороннему человеку без бумажки, как минимум акта приема-передачи товара с суммой ответственности. Это правильно и это таки подтверждает наши расходы. Я бы тут не спорила. Вопрос в том, что должен быть в принципе документ на перевозку, а не именно ТТН, которая официально не утверждена на уровне государства. В идеале, его форму утвердить с трех сторон (покупатель -продавец- перевозчик) И если такой (другой) документ у вас есть, я бы спорила с ГНИ с угрозами судов. И они бы уступили. Поэтому, храните свои акты до проверки, выгружайте налоговикам их пачками - пусть сверяют по одному. Поленятся. Ну, а если у вас этого нет, я бы поставила в известность руководство, лучше в письменном виде. И пусть оно за это отвечает. Бухгалтер должен заниматься бухгалтерией, а не логистикой!!!

Ответить
  • липень
08.10.15 10:40

БУХ як я Вас розумію

Ответить
  • Зоя
08.10.15 11:11

Я выписываю ТТН даже при поставке покупателю через САТ, Новой почтой и т.д. В графе перевозчик ставлю, к примеру ТОВ "ТК "САТ", водителя не указываю вверху (прочерк), но указываю на месте "отримав експедитор/водій " тоже ТОВ "ТК "САТ" (вместо фамилии), и на обороте то же самое - вместо фамилий - ТОВ "ТК "САТ" и в процессе оформления нашего груза для перевозки САТ пропечатывает своей печатью все необходимые места и подпись ставит даже без вопросов!! Дело в том, что ПЕРЕВОЗЧИК ТТН НЕ ДОЛЖЕН ВЫПИСЫВАТЬ. ТТН выписывает поставщик!!!! Если я хочу, чтобы мой поставщик правильно все оформлял для меня, я стараюсь все правильно оформлять для своих покупателей (где я являюсь поставщиком для них). Можно отстоять себя, но только через суд!! А это для нас ОЧЕНЬ дорого!! Значит надо сократить по возможности такие случаи (знаю, что налоговики не могут с пустыми руками уйти, но пусть уж они потрудятся искать!!) Заранее замечу, что накладные выданные этими перевозчиками до такой степени сокращенные и "никудышние", даже иногда и не соответствуют действительности (что у них в программе забито в номенклатуре, то и ставят (пример, вместо металлоконструкции - пишут черный лист (имеется ввиду из черного металла, просим изменить, а в ответ - этого нет в их списке ) а разница большая и доказывать придется уже покупателю, что за черный лист он перевозил, и как у него оказалась металлоконструкция - методом "телепортации"? ann, вы правы, бухгалтера (я в том числе и, к тому же на малом предприятии) действительно достали всех со своими бумажками!! Они никому не нужны, на производственный процесс мало влияют (до поры до времени), наше "занудство" всех раздражает!!. Я это вижу, слышу, ощущаю от всех своих сотрудников, но это до проверок, а после - уважение

Ответить
  • Зоя
08.10.15 11:14

Добавлю к вышенаписанному, выписываю 4 экз.ТТН, и каждый раз наш САТ (к примеру) просит после подписи покупателя вернуть им их 2 экземляра этих ТТН (согласно законодательства у перевозчика 2 ТТН)

Ответить
  • koty
08.10.15 11:24

ann, права-умница. Возвращаемся к ТТН. Реальная ситуация. Поставщик-Экседитор(перевозчик)-Покупатель. Сколько экземп. ТТН- 1-экспедитор, 1-перевозчик, 1- покупатель, 1-поставщик. Документ подтверждащий и факт оказанной услуги, и факт приемки и отгрузки товара. И он транзитныйй и у всех одинаковый, минимизирует риски... При автоматизации учета создание этого документа не вызывает проблем, но дисциплинирует переврозчика и экспедитора, ибо без ТТН не оплачивается услуга.

Ответить
  • Алиса
08.10.15 12:05

Глупо составлять ттн при отправке логистической службой-но их требуют и в этом случае.Если бы у нас так часто не менялся отчет и не бесконечное обновление релизов-можно построить учет под себя и маленьком предприятии.А то что документы никому не нужны на мельком предприятии -это точно.Я часто думаю о том зачем я вообще здесь сижу-вот только банк нужен и документы на отгрузку и больше никому ничего не нужно-директору тоже.

Ответить
  • леля
08.10.15 12:23

Згідно з п. 9 Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 9 "Запаси", затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 20.10.99 N 246, зі змінами та доповненням, та п. 10 МСБО 2 витрати на транспортування запасів включаються до собівартості запасів. Крім того, витрати, пов'язані з реалізацією (збутом) продукції (товарів, робіт, послуг), зокрема, витрати на транспортування, перевалку і страхування готової продукції (товарів), транспортно-експедиційні та інші послуги, пов'язані з транспортуванням продукції (товарів) відповідно до умов договору (базису) поставки, включаються до витрат на збут (п. 19 П(С)БО 16). Пунктом 1 ст. 9 Закону України від 16 липня 1999 року N 996-XIV "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні", зі змінами та доповненнями, визначено, що підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи, які фіксують факти здійснення господарських операцій. Первинні документи повинні бути складені під час здійснення господарської операції, а якщо це неможливо - безпосередньо після її закінчення. Для контролю та впорядкування оброблення даних на підставі первинних документів можуть складатися зведені облікові документи. можно же взять на вооружение только эти положения, потом мы имеем право сами "придумывать" первичку, лишь бы она содержала обязательные реквизиты. и спокойно относить на затраты. другое дело, если мы не доверяем експедитору.... Источник: http://buhgalter911.com/ShowArticle.aspx?a=259932 © Buhgalter911.com

Ответить
  • Бухгалтер
08.10.15 12:33

Нона Коцюпеня Я их собираю и храню где-то год, потом выбрасываю, потому как сортировать и сшивать их в "журналы" как накладные довольно муторно, да и некогда, Интересно кто-нибудь еще такой ерундой занимается? ------------------------------------ Занимаюсь. Только не выбрасываю, а храню вместе с приходными накладными. Пусть будут. А то с их любовью каждую сделку обзывать бестоварной - лучше хоть что-то, чем ничего. А вообще с перевозчикамиСАТ, Нов.почта интересно получается. Как можно оформить ТТН установленного образца? До перевозки никак, т.к. сам перевозчик в момент получения товара не может с уверенностью назвать авто и водителя. Вот как быть? Оформлять после поездки? Так это явно понятно, что филькина грамота и на момент поездки ее и в помине не было.

Ответить
  • Жана
08.10.15 14:31

Бухгалтер, я выписываю ТТН и при перевозке груза САТ, Новой почтой и т.д. и тоже как и у Зои, просто в строках, где нужно указать перевозчика и водителя ставлю наименование перевозчика, а уже при непосредственном оформлении груза на перевозку (взвешивание, упаковка (если надо), заполнения получателя груза и т.д.), то сразу же они оформляют и мою ТТН в своих строках (от руки пишут даже фамилию приемщика, подпись ставят и печать), все документы (мои: РН, 4 ТТН (уже заполненные перевозчиком)) сразу же с грузом отправляем нашему покупателю, от покупателя получаем подписанные им документы (РН - мой экз., ТТН 3 шт.), из них 2 ТТН везу потом перевозчику (правда только САТ хочет видеть их у себя, но особо не настаивают), а один - последний - мне. Можете перевозчику не отсылать 2 экз.ТТН. особо не требуют И ни какой подделки нет, эта ТТН подтверждает их Акт о перевозке, и задним числом ничего не дописываю

Ответить
  • Марта 2
08.10.15 14:39

Я думаю, якщо в договорі не передбачено наявність ТТН, то можна без неї обійтись. Якби підняти один місяць і передивитись нявність-відсутність ТТН на будівництві під кожний цвях, то можна з собівартості зняти третю частину..

Ответить
  • zhanna
08.10.15 16:29

То есть если я правильно поняла, теперь ТТН нужно обязательно??

Ответить
  • Лора
08.10.15 16:48

Для Зои А если вы на своей легковой машине доставляете товар до САТ, а дальше САТ покупателю, то все равно пишете перевозчик САТ.

Ответить
  • Зоя
08.10.15 17:16

Лора, да, так и делаю. Мы юрики - малыши, грузовой машины нет, есть крупные легковые, при необходимости "достаем" прицеп, если груз около тонны или больше, организовываем частного перевозчика с документами и отчетностью, и платежами через его р/с за перевозку (доставку) груза. Кто не сталкивался вплотную с проблемами по ТТН и лишения НК, может относиться к этому достаточно "прохладно", выбор делает каждый сам для себя.

Ответить
  • Елена_2009
19.11.15 09:50

Была проверка по поставкам товаром. Те товары которые перевозчики возят автотранспортом конечно оформляем договор, счет, акт выполненных работ, НН, оплата через р/с ну и конечно же ТТН. Те товары которые отправляли Новой почтой, САТом показывали просто декларации на отправку, акт выполненных работ в котором были видны декларации на отправку и договор на предоставление транспортно-экспедиционных услуг, оплата через р/с. Вопросов не было.

Ответить
  • Зина
19.11.15 11:11

А у нас без ТТН посчитали полученый и оплаченый товар нетоварной операцией со всеми вытекающими последствиями.И это при наличии договора,накладной.

Ответить
  • Сенечка
19.11.15 14:52

...ой, робяты)))))))) мы сейчас дело довели до Высшего админсуда, в формулировке налоговиков: "выписанные ТТН не признаем, т.к. нет время загрузки и время выгрузки.." то, что оно забито автоматом, при загрузке никого не чешет. НЕ ВИДЯТ, чёрным по белому... Так что, Кодекс этим дебилам не писан..................

Ответить
Комментирование новости отключено
Для того, чтоб распечатать текст необходимо оформить подписку
copy-print__image
Данная функция доступна только
авторизованным пользователям